像現在飛輪已經開發到十速十一速,可用的齒比就多了...
所以前面大盤就用二盤就夠用了...<div></div>
公路車20段就綽綽有餘了
最大盤其實很少用到
越多段可讓你的齒輪比的最大/最小值有更多的選擇
騎乘同樣的山路(爬坡)及平路(加速)
短時間內會比段數少的車更輕鬆
長時間的話
還是要靠體力跟腿力
其實24速已經很夠了.........
段數越多表示可以針對各種坡度去做調整
避免出現上坡空踩以致於讓力氣耗盡
或者在平地或下坡時,車速帶動曲柄的速度比你踩的速度還快
以致於發生危險<br><br><br><br><br><div></div>
進來看看了解一下各位達人解釋
已經有些許了解
感謝各位的分享
越多段
越好爬山路
腳也比較輕鬆
其實這個主題是很主觀的.........
我個人認為.標準盤的20速都嫌多
因為我的後面飛輪老是第78片在磨耗....
以前買車.也會追求高段數
其實.騎了一陣子之後.您就會有感覺
真正常用的.也是那幾片
太多段數.反而會變的很累
固定用的齒盤,好像也是固定那幾個
多段用不上比較多吧,一般外面21~24段就很夠休閒了,又不是競賽用= =<br><br><br><br><br><div></div>
不一定吧?!
高檔公路車都是20速
其實只看個人的用途和騎乘的路線
什麼幾速的還要看齒比吧..
齒比不同 爬坡時的出力程度也不同喔
看爬坡的比例高不高
越多段當然是為了應付爬坡
其實會用到的大概就那固定幾個檔位,其實真的只是一個便利性罷了!!<br><br><br><br><br><div></div>